Weiterentwicklung von Friktionswerkstoffen

. S. 5 11. Aufgliederung der Versuchs durchfhrung S. 6 1. Herstellung der Belge .... S. 6 a) Bindemetalle fr die Grundmassen S. 6 b) Reib- und Gleitwerkstoffe S. 7 c) Mischvorgang S. 8 d)
Pressen S. 11 e) Sintern S. 13 f) Physikalische und metallographische Untersuchungen S. 16 2. Prfstandversuche und Auswertungen. S. 28 Reibwertversuche Prfeinrichtung a) ah "A" S. 28 b) Reibwertversuche an
Prfeinrichtung "B" . S. 34 Reibwertversuche an Prfeinrichtung c) "C" S. 41 d) Reibwertversuche an Prfeinrichtung "D" S. .. 49 111. Zusammenfassung . . . . . . . . . . . S. 65 IV.
Literaturverzeichnis . . . . . . . S. 66 Seite 3 I. Einfhrung Friktionswerkstoffe finden als Belge verschiedener Formen bei Bremsen und Kupplungen Verwendung. Als besondere Eigenschaften verlangt man vo~ diesen
Werkstoffen einen mglichst hohen Reibwert und grte Temperatur bestndigkeit. Zurzeit der Aufgabestellung 1955 wurden in Deutschland vornehmlich Reibwerkstoffe verwendet, die auf organischen Grundstoffen basierten. Man
unterscheidet geprete und gewebte Belge. Bei den ersteren werden Asbest- und Kunstfasern mit Kautschuk vermischt und zu Formstcken ver pret. Bei den letzteren werden Gewebe mit zum Teil eingewebten Metall seelen zu
Formstcken gestanzt, diese mit Kautschuk, Kunstharz und Reib stoffen gefllt, in Formen gepret und durch Erhitzen ausgehrtet.