Zur Theorie der Bewegung eines Schiffes bei begrenzten Fahrwasserverhltnissen

Die vorliegende Arbeit ist den hydrodynamischen Vorgngen gewidmet, welche bei der Bewegung eines Schiffes in einem Kanal beliebigen, ber die Kanallngs achse konstanten und zur Kanalmitte symmetrischen
Querschnittes auftreten. Hierbei setzen wir die betrachtete Strmung als inkompressibel, reibungs- und wirbelfrei voraus. Obschon die Einschrnkungen bezglich des Kanalquerschnit tes entbehrlich sind [3], so bringen sie doch
so entscheidende Vereinfachungen der Theorie, da die gesonderte Lsung dieses Problems wnschenswert erscheint. Der wesentlichste V orteil der oben genannten Einschrnkungen ist der, da das Problem des mit konstanter
Geschwindigkeit c in Richtung der Kanallngsachse fahrenden Schiffes stationr wird, wenn man sich auf ein sich mit der Geschwin digkeit c bewegendes Inertialsystem bezieht. In anderer Weise lt sich bei den obigen
Voraussetzungen das Problem auch so auffassen, da ein in Kanalmitte ruhendes Schiff von einer gleichfrmigen Strmung mit der Strmungsgeschwin digkeit - c augestrmt wird. In dieser letzten, zur ersten vllig quivalenten
Weise werden wir hier unser Problem behandeln.