Analyse des Untergangs der Internet-Allmenderessource www.kazaa.com

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Soziologie - Medien, Kunst, Musik, Note: 1,3, Ludwig-Maximilians-Universitt Mnchen, 9 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Anmerkungen: Hausarbeit zur Theorie 3-bung "Theorien rationalen Handelns" , Abstract: Fahren Sie, werter Leser, ein Dieselfahrzeug? Dann wissen Sie ber die neue, ab 2005 gltige EU-Schadstoffrichtlinie sicherlich schon Bescheid: demnach darf der Tagesgrenzwert von 50 Mikrogramm Feinstaub - dessen Hauptbestandteil die in Dieselabgasen enthaltenen Rupartikel sind - an nicht mehr als 35 Tagen im Jahr berschritten werden. Bei weiteren berschreitungen sind die betroffenen Kommunen dazu verpflichtet, Fahrverbote auszusprechen. Bei einer Nichtbefolgung dieser Auflage mssen die Defektierer" (die also trotz Grenzwertberschreiung kein Fahrverbot aussprechen) mit einer Klageflut rechnen da mit Inkrafttreten dieses neuen Gesetzes dasRecht auf saubere Luftdurch jedermann einklagbar geworden ist. Lassen Sie sich diesen Satz nochmals durch den Kopf gehen: saubere Luft - ein Gut, dasjedemzugnglich ist, frjedenselbstverstndlich ist, an demjederinteressiert ist - ist einklagbar geworden! Wie kann das sein, dass etwas, was jeder will, scheinbar erzwungen werden muss? Die Erklrung ist ebenso simpel wie logisch: Luft" ist ein Kollektivgut, d. h.niemandkann von ihrem Konsum ausgeschlossen werden (noch ist es so, dass der Mensch ein Lungenatmer ist!), unabhngig davon, ob er diese als korporativer oder individueller Akteur durch Abgase (Auto, Industrie, etc. ...) verpestet oder durch weitestgehende Reduzierung seiner" Emissionen zum Gut saubere Luft" beitrgt. In den allermeisten Fllen ist eine Reduktion des Schadstoffausstoes mit hheren Kosten verbunden, so dass jeder daran interessiert ist, dass mglichst viele andere in die Produktion des ffentlichen Guts investieren und man selbst somit als Trittbrettfahrer partizipieren kannsei es, indem man einfach" die saubere Luft atmet ode