Biokraftstoffe der ersten und zweiten Generation

Der Energiesektor befindet sich in einer Phase des Wandels. Die bestehenden Strukturen, basierend auf einer zentralistischen Energieversorgung mit fossilen Energietrgern, werden zunehmend in Frage gestellt. Der weltweit steigende Energiebedarf, ausgelst durch Bevlkerungswachstum, Industrialisierung und Globalisierung, kann allein durch Minerall und Nuklearenergie nicht mehr gedeckt werden. Darber hinaus rufen die bei der Abnahme fossiler Ressourcen entstehenden Emissionen erhebliche Klimaprobleme hervor. Hinzu kommt, dass sich die Minerallreserven grtenteils in politisch instabilen Lndern befinden, in denen es aufgrund von Krisen oder Brgerkriegen immer wieder zu einem eingeschrnkten langebot kommt.
Aus energiepolitischer Sicht ist daher ein Umdenken hin zu erneuerbaren Energien erforderlich. Gerade der Verkehrsbereich, insbesondere der motorisierte Straenverkehr, ist nahezu vollstndig abhngig von fossilen Energietrgern und trgt erheblich zu den heutigen CO2-Emissionen bei.
Um dem Klimawandel entgegenzuwirken und die Versorgungssicherheit zu gewhrleisten, stehen seit geraumer Zeit Biokraftstoffe im Blick der Aufmerksamkeit. Im Rahmen dieser Studie wird der Einsatz von Biokraftstoffen der ersten und zweiten Generation als Ersatz fr Diesel- und Ottokraftstoffe sowohl aus umwelt- wie auch aus innovationskonomischer Sicht analysiert. Whrend biogene Kraftstoffe der ersten Generation weitestgehend in den Markt eingefhrt sind und zu deren Erzeugung spezifische Biomasse und Anbaupflanzen bentigt werden, befindet sich die Produktion von Biokraftstoffen der zweiten Generation noch in der Entwicklungsphase. Vielversprechende Technologien sollen es ermglichen, bei der Herstellung die Rohstoffbasis organischer Energietrger auch auf die anfallenden Rest- und Abfallstoffe zu erweitern. Auf diese Weise soll die Nutzung von Biomasse wesentlich effizienter gemacht werden. Anhand zahlreicher Graphiken und Tabellen veranschaulicht Tobias Bhler die mglichen Vo