Brennverfahren fr Niedrigstemissionen bei Dieselmotoren

Im Rahmen dieser Arbeit wird ein Niedrigstemissions-Brennverfahren fr einen modernen Dieselmotor entwickelt und untersucht. Hierbei stehen die Prozessparameter Hoch-Abgasrckfhrung, Hochdruck-Aufladung, Hochdruck-Einspritzung und Prozessoptimierung im Vordergrund. Ferner wird die Entwicklung eines Forschungsmotors und einer neuartigen Brennraum-Entnahmesonde behandelt. Die Sonde ermglicht, whrend der Verbrennung Ruproben aus dem Brennraum zu entnehmen. Anhand der Analyseergebnisse der aus dem Brennraum entnommenen Ruproben werden die Mechanismen der Rubildung whrend der Verbrennung untersucht. Insgesamt gibt diese Arbeit einen berblick ber Mglichkeiten der innermotorischen Emissionsminderung durch extreme Prozessparameter. Die Dissertation wurde von Sebastian Pflaum unter der Betreuung von Herrn Prof. Wachtmeister am Lehrstuhl fr Verbrennungskraftmaschinen der Technischen Universitt Mnchen verfasst und am 17.01.2011 bei der TU Mnchen eingereicht.