Chancen Und Risiken Neuer Geschaftsmodelle in Der Luftfahrt

Diplomarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Handel und Distribution, Note: 1,7, Fachhochschule Worms , Sprache: Deutsch, Abstract: In den letzten 10-15 Jahren hat sich durch die Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa der Markt stark verndert. Die einstigen Staatsunternehmen wie Lufthansa haben besonders durch Billig Airlines wie Ryanair und Air Berlin ernstzunehmende Konkurrenten im Kampf um die Nachfrager bekommen, besonders bei urlaubssuchenden Touristen, jedoch zunehmend aber auch bei preissensitiven Geschftskunden. Nach vielen Jahren der Umsatz- und Ergebnissteigerungen und krftigen Marktanteilssteigerungen meldeten auch die in den letzten Jahren sehr erfolgreichen Unternehmen wie Kostenfhrer Ryanair im abgelaufenen Quartal 4/2007 erstmalig seit Jahren - aufgrund explodierender Kerosinkosten - einen Verlust. Dies steht symbolisch fr die ganze Branche, die massiv unter steigenden Kosten fr Kerosin, einem ruinsen Preiskampf um die Nachfrager aufgrund von berkapazitten und einem eher schwachen gesamtwirtschaftlichen Ausblick leidet.

Im Rahmen einer nutzenorientierten Analyse wird schnell deutlich, dass einige Nachfrager des Produktes Flugbefrderung' nur das Kernprodukt in Anspruch nehmen wollen, d.h. die Befrderung von A nach B, andere Nachfrager jedoch verstehen unter einem Flug wesentlich mehr als nur die reine Befrderung und mssen dies mit hheren Preisen zahlen. Als Konsequenz fhren die unterschiedlichen Anforderungen der Nachfrager zu unterschiedlichen Kundensegmenten, die von den Airlines spezifisch bedient werden.

Dies hat zur Folge, dass selbst das Segment der Low Cost Carrier noch weiter differenziert werden muss. Whrend Ryanair die absolute No Frills' Strategie fhrt und den Kunden schon selbst fr die Abfertigung am Flughafen 10 Euro zahlen lsst, setzt Air Berlin hingegen auf das Konzept Low Fare zahlen - Full Service fliegen'.

Thema dieser Arbeit soll es sein, die Chancen und Risiken neuer Geschftsmodelle in der Luf