Die Bahnreform im Kontext nachhaltiger Verkehrspolitik

In den letzten zwanzig Jahren wurde der Schienenverkehrssektor in Europa grundlegend reformiert, so auch in Deutschland und der Schweiz. Die Schweiz gilt im europischen Schienenverkehr als Positivbeispiel. Trotz der unterschiedlichen Rahmenbedingungen war beiden Reformen die Absicht gemein, vor dem Hintergrund zunehmend harten intermodalen Wettbewerbs zwischen Strae und Schiene Konkurrenzaspekte in das damalig vom Staat dominierte und kontrollierte Eisenbahnwesen einzufhren.
Gegenstand dieses Buches ist eine vergleichende Analyse unter historischer Betrachtung der einzelnen Reformschritte, ihrer Auswirkungen auf den Anteil des Verkehrstrgers Schiene an der Verkehrsleistung der Verkehrstrger insgesamt (Modal Split), sowie sozialer, konomischer und kologischer Gesichtspunkte.
Unter Bercksichtigung der unterschiedlichen staatlichen Gegebenheiten werden beide Reformen hinsichtlich ihres Erfolges beurteilt und es wird untersucht, ob eine Reform als eindeutig erfolgreicher als die andere bewertet werden kann. Abschlieend werden Handlungsempfehlungen fr eine Fortfhrung im Sinne der ursprnglichen Zielabsichten aufgezeigt sowie ein Ausblick auf die kommenden Jahre gegeben.