Ein modernes Regionalverkehrsflugzeug fr 80 bis 120 Passagiere

Diplomarbeit aus dem Jahr 1997 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Luft- und Raumfahrttechnik, Note: 1,0, Technische Universitt Mnchen (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Gang der Untersuchung:
Das Ziel der vorliegenden Diplomarbeit ist der erste Entwurf eines modernen Regionalflugzeugs mit 80 bis 120 Sitzpltzen; der Weg dorthin fhrt ber die Stationen Marktanalyse, Flugzeugspezifikation, Abschtzung der Konkurrenzfhigkeit eines solchen Projekts und schlielich Ausarbeitung des technischen Konzepts. Erster Entwurf bedeutet in diesem Zusammenhang, da der abschlieend vorgestellte Flugzeugbasisentwurf nicht in weiteren Iterationsschritten verfeinert und unter verschiedenen Gesichtspunkten optimiert werden soll.
Das Vorhaben an sich ist nicht neu: In den ausgehenden 1980ern beschftigte sich bereits MBB mit einem solchen Flugzeug, dem MPC 75; das Projekt wurde vor Erreichen der Entwicklungsphase eingestellt. Zu Beginn der 1990er Jahre arbeitete dann Dornier gemeinsam mit franzsischen Partnern am sogenannten REGIOLINER, einem strahlgetriebenen Verkehrsflugzeug mit vergleichbarer Passagierkapazitt. Die Ergebnisse der Konzeptphase wurden allerdings nie umgesetzt. Anschlieend befate sich die DASA mit dem FA-X, das als Strahlflugzeug mit Raum fr 90 bis 140 Passagiere einen Platz direkt unterhalb der Airbus-Produktpalette anvisierte und weitgehende Kommunalitt zur Airbus-A-320-Familie haben sollte. Dieses Konzept wurde, obgleich weit gediehen, mit dem Einstieg der DASA beim niederlndischen Flugzeugbauer Fokker abgebrochen. Das Ergebnis dieser Kooperation ist bekannt.
Im Mai 1997 schlielich kndigte Airbus an, gemeinsam mit asiatischen Partnern ein solches Flugzeug zu entwickeln: den A 31X, spter umgetauft zu A318. Die ersten publizierten Daten dieses Flugzeugs Geometrien von Rumpf und Flgel, Schubklasse, Reichweite, Kommunalitt etc. sind denen des am Ende der vorliegenden Arbeit vorgestellten technischen Konzepts recht hnlich [