Einfluss der Motorbetriebstemperatur auf die Entstehung der Stickstoffmonoxidemissionen whrend instationrer Vorgnge am PKW-Dieselmotor

Die Motorbetriebstemperatur hat einen wesentlichen Einfluss auf die Brennraumwandtemperatur, auf das Brennverfahren und damit auch auf die Entstehung der Stickstoffmonoxidemissionen. Massimiliano Sosio veranschaulicht, wie die NO-Emissionsmodelle diesen Temperatureinfluss beachten mssen, um die instationren NO-Emissionen whrend hochdynamischer Lastwechsel korrekt darstellen zu knnen. Er fhrt dies mithilfe von Emissionsmessungen mit sehr schnellen Abgasemissionsmessgerten am Motorprfstand whrend instationrer Vorgnge an einem PKW-Dieselmotor durch. Diese Betrachtung ist von hohem Wert fr die heutige Auslegung von Motorbetriebsstrategien im Hybridverbund: Daher werden auch Trade-Off-Performance vs. Rohemissionen und SOI vs. Rohemissionen dargestellt. Der Autor: Massimiliano Sosio ist Entwicklungsingenieur bei einem mittelstndischen Automobilzulieferer. Er promovierte am Institut fr Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universitt Stuttgart.