Einspritzdruck bei modernen PKW-Dieselmotoren

Yvan Gauthier geht der Frage nach, wie die hohe kinetische Energie des Kraftstoffstrahls im Teillastbetrieb so umgesetzt werden kann, dass die Ruemission im Abgas magebend reduziert wird. Er analysiert zunchst das konventionelle PKW-Dieselbrennverfahren und fhrt neue Gren ein, um eine Korrelation zwischen Eingangsgren des Motors mit der Ruemission im Abgas zu erstellen. Im Hauptteil entwickelt er ein Zweiphasen-Kraftstoffstrahlmodell, welches neben der Mitfhrung des heien umgebenden Gases, die mittlere Impulsdichte des Strahls beim Auftreffen auf den Muldenrand bercksichtigt. Kern des Modellgedankens ist der Anteil an der Gemischbildung durch die Vergrerung des dampffrmigen Strahlvolumens beim Auftreffen auf den Muldenrand. Er plausibilisiert anschlieend die Modellaussagen mit Hilfe von Ergebnissen aus Motoruntersuchungen.