Flop-Risiken Anhand Von Praxisbeispielen

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich BWL - Marketing, Unternehmenskommunikation, CRM, Marktforschung, Social Media, Note: 1,6, Hochschule fr Wirtschaft und Umwelt Nrtingen-Geislingen; Standort Geislingen, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Jahr 2010 wurden weltweit rund 78 Mio. Kraftfahrzeuge produziert. Die Gesamtproduktion von Kraftfahrzeugen in Deutschland belief sich auf fast 6 Mio. Einheiten. Damit betrgt der Anteil der Automobilindustrie am Gesamtumsatz der Industrie in Deutschland etwa 21%. Circa 750.000 Personen sind derzeit direkt in der Automobilbranche beschftigt. Insgesamt betrachtet hngen sogar rund 5,3 Mio. Arbeitspltze in Deutschland in irgendeiner Form vom Automobil ab.
Diese Zahlen belegen die wirtschaftliche Bedeutung der Automobilindustrie und damit wird klar, dass unternehmerische Fehlentscheidungen in diesem Industriezweig weitreichende Folgen haben knnen. Vor allem die Mglichkeit, die Flop-Risiken in der Automobilindustrie sehr praxisnah untersuchen zu knnen, brachte mich zu der Wahl dieses Themas fr meine Bachelor-Thesis.

Branchenbergreifend floppen zwischen 60 und 80% aller Produktneueinfhrungen. Durch verkrzte Produktlebenszyklen steigt der Innovationsdruck, was zu einem hohen Kostenaufwand fhrt. Daher knnen Flops nicht nur zu Imageproblemen fr die Herstellermarke fhren (Vgl. Kapitel 4.2); sie knnen auch gravierende wirtschaftliche Schden nach sich ziehen (Vgl. Kapitel 4.1). Im schlimmsten Fall knnen Sie fr ein Unternehmen sogar existenzbedrohend werden.
Ziel dieser Arbeit ist daher die systematische Analyse mglicher Flop-Ursachen in der Automobilindustrie, um letztendlich Handlungsempfehlungen abzuleiten, die das Flop-Risiko senken knnen. Im Mittelpunkt der Untersuchung steht das Kapitel 5, in dem 15 ausgewhlte Flops der Automobilindustrie detailliert untersucht werden.