Flughafenmanagement - Strukturelle und oekonomische Merkmale von Flughafen

Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,5, Deutsche Auenhandels- und Verkehrsakademie DAV Bremen, Veranstaltung: Verkehrsbetriebslehre, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit im Fachbereich Verkehrsbetriebslehre, im Rahmen des Studiums an der Deutschen
Auenhandels- und Verkehrsakademie, soll sich mit dem Thema Flughafenmanagement beschftigen, indem
sie strukturelle und konomische Merkmale von Flughfen betrachtet.
Zunchst sollen Grundlagen dargestellt werden. Dafr wird eine allgemeine Definition eines Flughafens
gegeben, seine historische Entwicklung dargestellt, zwischen verschiedenen Arten und Einteilungsmglichkeiten
unterschieden sowie seine Namensgebung erlutert. Im Anschluss werden die verschiedenen Funktionen
eines Flughafens untersucht bevor eine Dreiteilung im Bereich der Geschftsfelder vorgenommen
wird. Ferner werden mit der Landseite, Luftseite und den Terminals die Hauptproduktionsfaktoren dargestellt.
Der nchste Teil der Ausarbeitung widmet sich den Airport Cities, einer bedeutenden Entwicklung der
mittleren bis jngeren Vergangenheit. Anschlieend stehen Kooperationen von Flughfen im Mittelpunkt,
die durch Praxisbezge- und beispiele veranschaulicht werden. Des Weiteren findet eine konomische Betrachtung
der Flughfen statt, indem die volkswirtschaftliche Bedeutung unterstrichen, Marketingstrukturen
skizziert und die Kosten- und Erlssteuerung beschrieben werden. Im Schlussteil wird die Ausarbeitung
mit einem Fazit abgerundet.
Flughfen bilden den wichtigsten Bestandteil der Infrastruktur des Luftverkehrs. Sie sind sehr komplexe
Anlagen mit einer Vielzahl von Einrichtungen, welche perfekt harmonieren mssen, damit die bestmgliche
Leistung erbracht werden kann. Mit ihnen steht und fllt die reibungslose Funktionsfhigkeit des Verkehrstrgers.
Gerade in Zeiten der Globalisierung sehen Flughfen schwierigen Anforderungen entgegen. Das
Aufkommen