Geschftsmodelle fr Batterie-Wechselstationen

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich Energiewissenschaften, Note: 1,0, Karlsruher Institut fr Technologie (KIT) (IIP), Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Arbeit wird eine Analyse der Einflussfaktoren auf die Wirtschaftlichkeit von Geschftsmodellen mit Batterie-Wechselstationen vorgenommen. Neben einer Prognose der Entwicklung der wichtigsten mikrokonomischen Einflussfaktoren fr die nchsten zehn Jahre werden ausgewhlte Geschftsmodelle mit einem starken Pra-xisbezug untersucht. Je ein Geschftsmodell ist fr den ffentlichen Personen-Nahverkehr (PNV), eines fr Firmenflotten und eines fr private Pkw. Der wirtschaftliche Betrieb einer Batterie-Wechselstation im Busverkehr des PNV ist ab sofort mglich. Die Wirtschaftlichkeit dieser Investition ist robust gegenber einer Ver-nderung der Umweltfaktoren. Um eine Batterie-Wechselstation fr Firmenflotten oder private Pkw wirtschaftlich betreiben zu knnen, muss folgende Entwicklung der Einflussfaktoren eintreten: Die Nachfrage nach Wechseln muss unerwartet hoch sein, der Dieselpreis muss ber das derzeitige Niveau von 1,30 pro Liter ansteigen um eine Erhhung des Wechselpreises zu ermglichen, die Strompreise drfen nur leicht ansteigen. Weitere wichtige Einflussfaktoren auf alle drei Geschftsmodelle sind die Batteriekosten. Die Menge der bentigten Batterien wird mageblich vom Konzept der Wechselstation determiniert und kann durch eine Verkrzung der Ladedauer reduziert werden. Zusatzdienstleistungen wie z.B. Vehicle-to-grid haben erst bei Erlsen von mehr als 25 pro kWh Batteriekapazitt und Jahr nennenswerten Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit von Geschftsmodellen mit Batterie-Wechselstationen.