Kommunaler Nutzen des ffentlichen Personennahverkehrs im Osnabrcker Land

Diplomarbeit aus dem Jahr 1998 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,7, Universitt Osnabrck (Kultur- und Geowissenschaften, Geographie), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:
Angeregt wurde diese Untersuchung durch ein im Auftrag des Bundesministers fr Verkehr erstelltes Gutachten zum kommunalen Nutzen des ffentlichen Personennahverkehrs (PNV) und durch den Wunsch des Landkreises Osnabrck, dieses Gutachten auf das Osnabrcker Land anzuwenden. Mit Hilfe dreier aufeinander aufbauender Szenarios, die sich an den Verkehrsentwicklungs- und Nahverkehrsplnen der Stadt und des Landkreises Osnabrck orientieren, sollten Entwicklungsstrategien fr den PNV vorgestellt und bewertet werden, um so der Politik zu einer Mglichkeit zu verhelfen, den Finanzmitteleinsatz fr den PNV zu rechtfertigen und alternative Verkehrsprojekte beurteilen zu knnen. Angesichts zunehmender Budgetrestriktionen muss die ffentliche Hand Prioritten bei den kommunalen Aufgaben setzen und diese begrnden.
Die EG-Verordnung 1893/91, die das finanzielle Verhltnis zwischen Aufgabentrger und Verkehrsbetrieb neu regelt, hat dazu beigetragen, dass die finanzielle Verantwortung fr den PNV auf politischer Ebene liegt. Trger des straengebundenen PNV sind die Kreise und kreisfreien Stdte, whrend das Land fr den Schienenpersonennahverkehr zustndig ist. Das Prinzip der Regionalisierung, das eine ausreichende Verkehrsbedienung sichern soll, fhrte zu einem Zusammenschluss der Aufgaben- und Finanzverantwortung auf der regionalen Ebene. Im Sinne einer ausreichenden Verkehrsbedienung und im gemeinwirtschaftlichen Interesse kaufen (=bezahlen) die kommunalen Krperschaften wirtschaftlich gesehen einen Teil der Leistung der Verkehrsunternehmen und mssen fr die eventuell dadurch entstehenden Defizite aufkommen. Die Interessen der kommunalen Aufgabentrger werden in Osnabrck durch die 1993 gegrndete Planungsgesellschaft Nahverkehr Osnabrck GbR (PlaNOS) wahrgenommen, die de