Konzepte zur Netzintegration von Elektrofahrzeugen

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Energietechnik, Note: 1,3, Universitt Kassel (Elektrische Energietechnik und Energieversorgungssysteme), Sprache: Deutsch, Abstract: Es sind seit ein paar Jahren erste elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf dem Markt erhltlich. Allerdings weisen heutige Modelle im Vergleich zu herkmmlichen Fahrzeugen teilweise noch deutliche Mngel auf. Vor allem in den Punkten Reichweite, Tankzeiten und bei der Hchstgeschwindigkeit sind sie Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor noch unterlegen, oder aber zu teuer, um wirklich konkurrenzfhig zu sein. Zu den Vorreitern im Bereich der Elektromobilitt gehren die japanische und amerikanische Automobilindustrie. Aber auch in Europa wird die Elektromobilitt vorangetrieben. Unter anderem wird in Deutschland durch verschiedene Frderinitiativen, wie dem nationalen Entwicklungsplan Elektromobilitt, versucht, den Elektrofahrzeugen einen greren Marktanteil zu verschaffen und dabei Deutschland zu einer Fhrungsposition im Bereich der Elektromobilitt zu verhelfen. Zur Energiebertragung in das elektrische Fahrzeug sind prinzipiell mehrere Technologien denkbar, unter anderem induktive bertragung, Wechselakkus oder Ladekabel. Wobei Ladekabel bezglich der Kosten fr die Infrastruktur auf absehbarer Zeit die wahrscheinlichste Lsung darstellt. Beim Laden des Fahrzeuges ist darauf zu achten, dass unntige Lastspitzen vermieden werden. Hierfr sollte die Ladelast nach Mglichkeit auf Zeitpunkte mit geringer herkmmlicher Stromlast oder groen berkapazitten bei der Energieerzeugung (z. B. durch regenerative Energien) verschoben werden. Mit Hilfe einer intelligenten Netzintegration dieser Fahrzeuge knnte gegen entsprechende Vergtung den Energieversorgern bei Bedarf Regelleistung zur Verfgung gestellt werden. Dies htte zur Folge, dass Angebot und Nachfrage auf dem Strommarkt besser aufeinander abgestimmt werden knnen und eine ausgeglichenere Belastung des Stromnet