Neues verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 14

Die Engpassanalyse ist eine der wichtigsten Aufgaben bei eisenbahnbetriebswissenschaftlichen Leistungsuntersuchungen in allen Planungsphasen, weil die Betriebsqualitt und Kapazitt der Infrastruktur durch Engpsse im Eisenbahnnetz stark beeinflusst werden knnen. Da Engpsse hufig in Infrastrukturbereichen mit komplexen Gleisstrukturen entstehen, beschrnkt die hiermit verbundene hohe Berechnungskomplexitt die Entwicklung in diesem Forschungsgebiet seit lngerer Zeit. Mit Untersttzung der modernen Rechentechnik heutzutage kann die Beschrnkung durch die Anwendung von passenden Werkzeugen und innovativen Bewertungsanstzen berwunden werden. In der vorliegenden Arbeit wurde die simulative Methode zur mikroskopischen Engpassanalyse basierend auf einem neuen mikroskopischen Infrastrukturmodell entwickelt, die umfangreiche Aussagen ber Engpsse und deren Ursachen unabhngig von der Komplexitt der Infrastruktur und des Betriebsprogramms liefert.
Der Schwerpunkt dieser Arbeit liegt auf der mikroskopischen Lokalisierung von Engpssen und Bestimmung von deren Ursachen bei der Nutzung der simulativen Methode. Es wird der Zusammenhang von lokalen Engpssen im Untersuchungsraum und dem globalen Leistungsverhalten diskutiert und darber hinaus die Korrelation der Wirkung von Engpssen und den mutmalichen Ursachen untersucht. Um die tatschlichen Ursachen von Engpssen festzustellen, wird die Wirkung der Behinderungsfortpflanzung infolge des Zusammenwirkens von Infrastrukturabschnitten und Zugfahrten in dieser Arbeit bercksichtigt.