Optimierte Ladungswechsel- und Turbulenzmodellierung in der Motorprozessrechnung

Zur Steigerung der Genauigkeit und Prognosegte der Motorprozessrechnung entwickelt Sven Fasse den aktuellen Stand der Modellierung von Ventildurchfluss und Brennraumturbulenz. Er zeigt gesttzt auf 3D-Strmungssimulationen und Prfstandsmessungen auf, in welchen Betriebsfllen Effekte auf den Ventildurchfluss ber den Stand der Technik hinaus in der Modellierung zu bercksichtigen sind und auf welche Weise dies erfolgen kann. Fr die prdiktive Verbrennungsmodellierung stellt der Autor ein Ladungsbewegungs- und Turbulenzmodell vor, das auch Kombinationen von Drall- und Tumblestrmungen mit ihrem Einfluss auf die Brennraumturbulenz in der Motorprozessrechnung abbilden kann.