Untersuchungen uber den Einfluss der Auspuffrohrabmessungen auf den Ladungswechsel einer Einzylinder-Zweitakt-Vergasermaschine mit Kurbelkastenspulung

Diese Arbeit stellt einen Teil der Untersuchungen ber die Strmungs vorgnge in pulsierend arbeitenden Triebwerken dar, die am Aerodynami schen Institut der Rheinisch-Westflischen Technischen Hochschule Aachen
durchgefhrt werden. Dem Leiter des Insti.tutes, Herrn Prof. Dr.-Ing. F. SEEWALD, bin ich fr wissenschaftliche Frderung zu stetem Dank verpflichtet. Ebenfalls schulde ich Herrn Dr.-Ing. H. ZELLER fr Untersttzungen und
Hinweise Dank. Fr experimentelle Unterstzung und Hilfen sowie fr das Zeichnen der bildlichen Darstellungen sei an dieser Stelle den Herren Dipl.-Ing. K. STLPNER, Dipl.-Ing. F. LANGEN und Dipl.-Ing. R. JRGLER gedankt.
Seite 5 Forsohungsberiohte des Wirtsobafts- und Verkehrsministeriums Nordrbein-Westfalen 1. Einleitung Es ist bekannt, da infolge des intermittierenden Auspuffvorganges am Zweitaktmotor Gasschwingungen in den Auspuffrohren
angeregt werden, die starke Rckwirkungen auf den Ladungswechsel der Maschine, also auf das Einbringen von Frischladung und Entfernen der verbrannten Ladung ausben, so da die Leistung und die brigen Kennfeldgren der
Maschine, wie Brennstoffverbrauch, Luftaufwand, Abgastemperatur ~d Kurbelkastentem peratur entscheidend beeinflut werden knnen.