PKW-Maut in Deutschland

Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 2,3, Otto-von-Guericke-Universitt Magdeburg (FWW), Sprache: Deutsch, Abstract: Mein Konzept zur Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur liegt seit wenigen Wochen fertig in der Schublade. Das Papier umfasst auch die Pkw-Maut", sagte Peter Ramsauer (Verkehrsminister) erst krzlich gegenber den Medien. Unter PKW-Maut versteht man eine Regulierungsmanahme, die das Ausma der Verkehrsberlastung reduzieren soll. Zur Erreichung einer effizienteren Allokation der knappen Ressource - Straenkapazitt - werden die Verursacher eines negativen externen Effekts mit einer dementsprechenden Zahlung einer Steuer - PKW-Maut - belegt. Ziel dieser Regulierungsmanahme ist die Reduzierung der Verkehrsdichte und somit Erhhung der Straenkapazitt. Des Weiteren sieht man diese auch als Finanzierungsinstrument an, das insbesondere dem Verkehrswesen zukommen soll.
Ziel dieser Seminararbeit ist es, ein Grundverstndnis zur Thematik PKW-Maut zu schaffen. Abschnitt zwei beschreibt die Grundlagen, insbesondere wie es zur Straenberfllung kommt und welche Kosten den Fahrzeugfhrern bei Straenbenutzung entstehen. Infolge dessen wird die Eignung einer PKW-Maut als Regulierungsmanahme analysiert, wobei die Eigenschaft als Finanzierungsinstrument nicht auer Acht gelassen wird. Ramsauer erwgt das Modell einer Vignette nach sterreichischem Vorbild fr die Bundesrepublik Deutschland. Wie ein solches Modell zu bewerten ist, wird in Abschnitt drei charakterisiert. Neben diesem einfach zu handhabenden Modell werden noch weitere internationale Mautsysteme erlutert. Der darauf folgende vierte Abschnitt beschreibt die Akzeptanz der ffentlichkeit einer Maut gegenber. Da die Maut nicht nur als Regulierungsmanahme, sondern auch als Finanzierungsinstrument verwendet wird, muss geklrt werden, zu welchem Zweck die Einnahmen verwendet werden. Kapitel fnf betrachtet dies nher, wobei deutlich wird, dass die Verwendungs