Planausfhrung und Konfliktverwaltung

Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Informatik - Angewandte Informatik, Note: 1.3, Friedrich-Alexander-Universitt Erlangen-Nrnberg, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit beschftigt sich mit einer digitalen Modelleisenbahn. Seit einigen Jahren wird am FORWISS ein System zur Steuerung einer digitalen Modelleisenbahnanlage entwickelt, die auch durch in ein Mikrofon gesprochene Befehle gesteuert werden kann. Das System stellt mittlerweile auch Mechanismen zur Kollisionskontrolle bereit, indem sie Zge anhlt, falls sie aufeinander zufahren oder ein Zug in das "Revier" eines anderen fhrt. Dieses System, das Kollisionen vermeidet, ist zwar fr den Benutzer schon sehr ntzlich, da zum Beispiel auch finanzielle Schden, die durch das Zusammenstoen zweier Zge entstehen knnen, vermieden werden, kann ihn aber noch nicht gnzlich zufrieden stellen. Der Sinn dieser Arbeit ist es, den Benutzern die Arbeit abzunehmen, den angehaltenen Zgen persnlich neue Befehle zu geben, damit sie ihre Arbeit wieder aufnehmen. Diese neuen Befehle, die den Konflikt auflsen, sollte das System deshalb selbst berechnen. Wenn zum Beispiel ein Zug seine planmige Route abfhrt, whrend ein zweiter ohne speziellen Auftrag auf dem Gleis unterwegs ist, wre es nicht sinnvoll, dass der Benutzer den zweiten Zug persnlich wieder wegfahren muss, damit der erste seinen Auftrag erfllen kann. In diesem Falle sollte das System selbst entscheiden knnen, welcher Zug dem anderen ausweichen muss. Zu diesem Zweck sollte es die aktuelle Gesamtsituation der Modelleisenbahn analysieren und auf Grund der Informationen,
die es dadurch erhlt, eine Entscheidung treffen, was zu tun und wie der Konflikt aufzulsen ist. Da es natrlich immer mehrere Mglichkeiten geben kann, einen Konflikt aufzulsen, muss das System auch selbststndig diese Lsungsmglichkeiten analysieren
und nach einem oder mehren Kriterien bewerten knnen, um die objektiv "beste" Lsung zu finden und umzusetzen. Es sollte also n