Privat-Offentliche Partnerschaften Bei Der Finanzierung Der Verkehrsinfrastruktur

Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 2,0, Universitt zu Kln, 11 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Vor dem Hintergrund leerer Haushaltskassen wird immer wieder die Frage aufgeworfen, was Privat-ffentliche Partnerschaften zu leisten im Stande sind. Dabei werden oftmals hohe Erwartungen an diesen Ansatz geknpft: Zum einen sollen Investitionsstaus beseitigt, und zum anderen Arbeitspltze geschaffen werden. Es bleiben jedoch oft einige Fragen ungeklrt: Wann sind Verkehrsinfrastrukturprojekte fr die Beteiligung Privater geeignet? Welche generellen Anforderungen mssen an solche Projekte gestellt werden? Und wie mssen notwendige Rahmenbedingungen auf staatlicher Seite ausgestaltet sein, um ein Gelingen Privat-ffentlicher Partnerschaften zu gewhrleisten? Diese und weitere Fragen sollen in vorliegender Arbeit beantwortet werden. Dabei wird zunchst auf das Gut Verkehrsinfrastruktur als solches eingegangen, wobei vor allem die Besonderheiten des Gutes dargestellt werden. In einem sich anschlieenden Abschnitt wird die klassische, staatliche Bereitstellung erlutert. Hierbei werden die einzelnen Verkehrstrger Strae, Schiene, Luftverkehr und Wasserstrae einzeln betrachtet und mgliche Probleme, die sich aus der traditionellen Bereitstellung ergeben knnten, dargestellt. Im dann folgenden Kapitel ber eine private Bereitstellung von Verkehrsinfrastruktur werden verschiedene Privatisierungsmodelle prsentiert und deren Vor- und Nachteile dargestellt. Auch werden die Grenzen von Privat-ffentlichen Partnerschaften gezeigt und Chancen dargelegt.