Schiffskollision, hhere Gewalt und autonome Schifffahrt

Die autonome Schifffahrt wirft zahlreiche juristische Fragen auf. Samuel Vuattoux-Bock setzt sich mit der Frage der Haftung infolge einer Schiffskollision unter Beteiligung von autonomen Schiffen aus einer deutsch-franzsisch rechtsvergleichenden Perspektive auseinander. Die bisherigen Lsungen sehen einen Haftungsausschluss im Falle hherer Gewalt vor (IZ, BinSchG, Code des transports). Der Autor erforscht die rechtliche Beziehung zwischen den Merkmalen der hheren Gewalt (Unvorhersehbarkeit, Unvermeidbarkeit, uere Ursache) und der autonomen Schifffahrt. Mithilfe einer deutsch-franzsischen Analyse bietet er eine Anpassung der Auslegung der hheren Gewalt fr die autonome Schifffahrt an. De lege ferenda schlgt er eine neue objektive Haftung infolge einer Schiffskollision vor und untersucht die Gestaltung der hheren Gewalt in dieser neuen Haftung. Die vorgeschlagene Haftung findet ihre Grundlage in den rechtshistorischen Wurzeln des Seehandelsrechts (z.B. der Hanse) und ist durch ihre deutsch-franzsisch geprgte Ausgestaltung fr eine internationale Harmonisierung geeignet.