Strukturierte Bleche im PKW-Bereich

Studienarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Metallbautechnik / Metallverarbeitung, Note: 1,3, Brandenburgische Technische Universitt Cottbus (Institut fr Werkstoffe und Produktionsforschung ), Sprache: Deutsch, Abstract: Strukturierte Bleche haben generell ein hohes Potenzial fr den Einsatz im PKW. Der Leichtbaugedanke steht hierbei an erster Stelle. Es existieren zwar leichtere Materialien, aber fr Bauteile, die besonderen Belastungen ausgesetzt sind, eignen sich strukturierte Bleche aus Aluminium oder Stahl besser. Gerade in Strukturbauteilen lsst sich der Effekt der erhhten Stabilitt zur Materialdickenreduzierung und somit zur Gewichtssenkung optimal nutzen. Neben dem Leichtbauaspekt kann eine gesteigerte Stabilitt auch fr crashrelevante Bauteile genutzt werden. Die Struktur ist in der Lage die Aufprallenergie zu absorbieren und dadurch die Knautschzone zu verringern. Bisher ist die Umsetzung nur fr nicht allzu komplexe Bauteile denkbar, was eine deutliche Einschrnkung in diesem Einsatzgebiet darstellt. Fr eine mglichst breite Anwendung von strukturierten Blechen empfiehlt sich die Ausnutzung zustzlicher Effekte neben der erhhten Stabilitt. Die Kombination von Steife und verbesserter Akustik ermglicht einen vielfltigen Einsatz fr Bleche im Bereich der Fahrerkabine. So lsst sich neben einer Gewichtsreduktion ebenso eine Schallisolation erzielen. Die Kombination von Steife und Wrmeisolation ist ebenfalls denkbar. Im Bereich der Hitzeschilde im Motorraum und Abgasanlagenschacht sind diese Effekte uerst vielversprechend. Zuletzt sollte noch der Nutzen als Designelement in Verbindung mit erhhter Steifigkeit erwhnt werden. Da die Fahrzeugauenhaut bevorzugt glatt ausgelegt wird ist der Einsatz hier eher unwahrscheinlich. Jedoch sind Unterkonstruktionen als Bauteile denkbar. Im Bereich der Motorhaube, Heckklappe und im Fahrzeugdach bieten strukturierte Bleche Potenziale zur Gewichtseinsparung und fr neuartiges Desig