Systematische Auslegung von Karosseriekonzepten hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen in einer frhen Konzeptphase

Whrend bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen die Nutzungsphase mageblich fr die Umweltwirkungen im Lebenszyklus verantwortlich ist, verlagern sich die Umweltwirkungen im Lebenszyklus eines batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeuges in Abhngigkeit des Energiemix fr das Laden in die Produktionsphase. Folglich bedarf es neben Manahmen zur Reduktion der Umweltwirkungen in der Nutzungsphase ebenfalls Manahmen zu Optimierungen in der Produktionsphase. Neben der Batteriefertigung, die etwa 46 % der Treibhausgasemissionen in der Produktionsphase verursacht, zeigt auch die Fertigung der Karosserie mit etwa 26 % ein Potential zur Reduktion der Umweltwirkungen. Daher wird eine Konstruktionsmethodik entwickelt, mit der Karosseriekonzepte hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen und bei Gewhrleistung ihrer Funktionalitt und Fertigbarkeit sowie bei Bercksichtigung variierender Lebenszyklusszenarien ausgelegt werden knnen.