Eignungsprfung des dynamischen Partikelmegertes TEOM(R)

Diplomarbeit aus dem Jahr 1999 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Fahrzeugtechnik, Note: 1,0, Technische Universitt Berlin (Verkehrswesen), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:
Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurde die Eignung des TEOM zur dynamischen Erfassung der Partikelemission von Kfz mit Dieselmotoren auf einem Abgasrollenprfstand geprft.
Ein Kriterium fr diesen Nachweis ist der Vergleich der vom TEOM ermittelten Gesamtmasse im europischen Fahrzyklus relativ zum gesetzlich vorgeschriebenen gravimetrischen Verfahren. Hier konnte bei Beachtung einiger Randbedingungen eine gute bereinstimmung von durchschnittlich 92,9 % beim Testfahrzeug erreicht werden.
Das Auftreten von negativen Massenraten fhrt bei der Analyse von einzelnen Motorbetriebszustnden zu Verzerrungen, da sie hauptschlich in ruhigen Phasen des Tests (Verzgerung, Leerlauf) auftreten. Durch geeignete Wahl der Betriebsparameter des TEOM ist eine deutliche Reduzierung, nicht aber eine vollstndige Eliminierung der negativen Peaks mglich. Da die negativen Massenraten aber an definierten Stellen, also nicht willkrlich, auftreten, stellen sie die generelle Eignung des Gertes nicht in Frage. Der vom TEOM ermittelte Verlauf kann dem Applikateur wichtige Erkenntnisse zur Optimierung der Partikelemission liefern.
In dieser Diplomarbeit wurden drei dynamische Partikelmegerte verglichen. Neben dem TEOM kam ein Trbungsmegert und das nach der Infrarot- Extinktionsmethode funktionierende DPA 482 zum Einsatz. Das hier eingesetzte Trbungsmegert kann die Partikelemission moderner Motoren (EURO 3) nicht mehr hinreichend genau erfassen.
Das TEOM empfiehlt sich fr einen Einsatz, wenn die Emission in Anlehnung an das gesetzlich vorgeschriebene Verfahren ermittelt werden soll. Bei gleichzeitiger Ermittlung der limitierten gasfrmigen Abgasbestandteile ist das TEOM dem DPA 482 vorzuziehen, da keine Entnahme von Rohgas vorgenommen wird und somit die Analyse der verdnn