Entwicklungstendenzen der Informations- und Kommunikationstechnologie in der Automobilindustrie

Diplomarbeit aus dem Jahr 1998 im Fachbereich Informatik - Wirtschaftsinformatik, Note: 2,0, Hochschule RheinMain (Unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:
Die heutige Automobilindustrie zeichnet sich in strkerem Mae als viele andere Industriezweige durch eine sehr hohe Markt- und Wettbewerbsdynamik aus. Rahmenbedingungen wie die stark zunehmende Globalisierung des Wettbewerbs, Absatzrckgnge in traditionellen Mrkten, berkapazitten, kurze Produktlebenszyklen und Entwicklungszeiten, hohe Qualittsanforderungen oder enormer Kostendruck haben einen internationalen Verdrngungswettbewerb ausgelst. Dieser zwingt die Automobilhersteller zur permanenten Optimierung ihrer Leistung. Um in diesem globalen Wettbewerb bestehen zu knnen, mssen die Unternehmen uerst flexibel auf diese neuen Herausforderungen reagieren.
Ziel dieser Arbeit ist es, aufzuzeigen, inwiefern moderne Informations- und Kommunikationstechnologie die Automobilindustrie bei der Bewltigung der heutigen Marktanforderungen untersttzen kann und wie Unternehmen durch ihren effizienten Einsatz Wettbewerbsvorteile in einer sich schnell verndernden Umwelt aufbauen und strken knnen.


Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:
AbkrzungsverzeichnisIV
AbbildungsverzeichnisVI
1.Einleitung1
1.1Problemstellung und Zielsetzung1
1.2Gang der Untersuchung1
2.Informations- und Kommunikationstechnologie3
2.1Definition3
2.1.1Informationstechnologie3
2.1.1.1PPS4
2.1.1.2CAD4
2.1.1.3 CAE5
2.1.1.4 CAM5
2.1.1.5 CAQ5
2.1.1.6 CAP6
2.1.2 Kommunikationstechnologie6
2.2 Der IT-Markt7
3.Die Automobilindustrie9
3.1 Darstellung der Weltautomobilindustrie9
3.1.1 Automobilproduktion9
3.1.2 Automobilhersteller12
3.1.3 Internationale Entwicklung der Kfz-Absatzes12
3.1.4berkapazitten13
3.2 Entwicklungstrends im Bereich der Automobilindustrie16
3.2.1 Herausforderungen an die Automobilindustrie16
3.2.1.1 Globalisierung17
3.2.1.2 Zunehmende Integration der Zulieferer18
3.2.1.3 Verringerung der Fertigungstiefe1