Konzeptvergleich zur Bekampfung der Torsionsschwingungen im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs

Torsionsschwingungen im Antriebsstrang sind aus Komfort- und Festigkeitsgrnden unerwnscht. Anhand Minimalmodelle werden Konzepte von Isolatoren und Tilgern zur Bekmpfung der Torsionsschwingungen untersucht. Eine semiaktive hydraulische nichtlineare Variante wird vorgeschlagen.Auerdem wird ein steuerbares Fliehkraftpendel untersucht. Das Schalten zwischen den Tilgerordnungen wird betrachtet und eine optimale Schaltstrategie vorgeschlagen.