Straenbenutzungsgebhren in Stdten

Mobilitt ist die Basis unseres Alltags. Individuelle Mobilitt lsst uns unsere a- tglichen Aktivitten verknpfen sie macht Ziele erreichbar. Verwirklicht wird sie zu groen Teilen mit dem Pkw. In Europa ist das Auto in wenig mehr als zwei Generationen zu einem Kernbestandteil des Lebens geworden. Es spiegelt die Geschwindigkeit wider, mit der wir leben und den Lebensstil, mit dem wir uns darstellen wollen. Zugleich hat die Verkehrs- und Umweltbelastung insbesondere in Stdten ein Ausma angenommen, das von der Gesellschaft nicht mehr toleriert wird. Eine zentrale Zukunftsaufgabe ist es daher, die Verkehrsbelastung vor allem in den Stdten zu senken ohne die Mobilitt zu verlieren. Dafr steht Verkehrspolitikernund Verkehrsplanerneine Reihe von Manahmen zur Verfgung. Hohe Akzeptanz ?nden gerade in Deutschland vor allem tech- sche Lsungen, von ef?zienteren Motoren bis hin zu Rupartikel?ltern und an- ren Technologien, die in begrenztem Mae wirken knnen ohne dass Menschen ihr Verhalten ndern mssen. Dem gegenber stehen innovative verhaltensbezogene Manahmen, die Anreize fr eine nachhaltige und insofern ef?zientere Mobilitt schaffen. Dazu gehren beispielsweise Preise fr die Benutzung stdtischer St- en und Autobahnen mit dem Pkw. In Deutschland nur in Fachkreisen diskutiert, haben Stdte im europischen Ausland solche Preissysteme mit starken Wirk- gen bereits eingefhrt.