Der ffentliche Personennahverkehr. Warum wird wie reguliert?

Studienarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich VWL - Wettbewerbstheorie, Wettbewerbspolitik, Note: 1,3, Universitt Hamburg (Fakultt Wirtschafts- und Sozialwissenschaften), Veranstaltung: Fallstudien Regulierung, Sprache: Deutsch, Abstract: Schon immer bedeutend fr Wirtschaft und Gesellschaft war der Markt fr Verkehrsdienstleistungen im PNV, frher sehr stark reguliert und berwiegend von staatlichen Unternehmen besetzt, selbst in Lndern wie den USA. Mit Ende des zwanzigsten bzw. Anfang des 21. Jahrhunderts begann ein Umdenken und es wurde damit begonnen, den Markt strker zu ffnen, eine Phase der Liberalisierung hatte begonnen. Auch wenn andere Netzsektoren meist vorangingen bei der Marktffnung, so kam jedoch auch der PNV schnell unter Liberalisierungsdruck. Hierfr wurde es ntig, eine ganz neue Form der Regulierung zu etablieren und um genau diese soll es in dieser Arbeit gehen.

Es gibt drei grundlegende Fragestellungen, denen es sich hierbei zu widmen gilt. Als erstes soll geklrt werden, warum im Bereich des PNV reguliert wird, d.h. konomische und gesellschaftliche Grnde fr einen staatlichen Eingriff werden dargelegt. Im nchsten Abschnitt soll nher beschrieben werden, wie genau der Staat reguliert. In welchem Rechtsrahmen bewegt er sich und wie genau greift er planerisch und organisatorisch in den PNV ein, sind hierbei die wichtigsten Aspekte. Ebenso erfolgt in diesem Abschnitt der Blick ber den deutschen Tellerrand hinaus ins EU Ausland, um die eigenen Praktiken mit den europischen abzugleichen. Schlussendlich ergibt sich dann zwangslufig die Frage: wie sollte der Staat regulieren. Dieser durchaus nicht ganz trivialen Frage widmet sich der letzte Abschnitt dieser Arbeit, um dann aus einer ganzheitlichen Sicht heraus die Ergebnisse zusammenfassen zu knnen.

Inwieweit es gelingt, mehr Wettbewerb im Sektor des PNV zu schaffen, aber auch in welchem Mae der ffentliche Personennahverkehr dadurch im intermodalen Wettbewerb zwischen den verschie