Haptische Signale am Fahrerfu fr Aufgaben der Fahrzeugsteuerung

Christoph Liedecke demonstriert mit zwei Anwendungskonzepten, wie haptische Signale bertragen durch den Fahrerfu in Fahrerassistenzsystemen eingesetzt werden knnen. Hierbei geht der Autor insbesondere auf die Anwendung von Pulssignalen am rechten Fahrerfu zur Fahrerinformation beim automatisierten Fahren ein. Des Weiteren zeigt er auf, dass die Haptik ebenfalls ein geeigneter Sinneskanal zur Fahrzeugsteuerung sein kann, und erlutert das notwendige Grundlagenwissen der Physiologie und Psychophysik. Anhand eines Anwendungsbeispiels demonstriert Liedecke, wie in automatisierten Fahrsituationen der Zielkonflikt, die Hnde zur Ausfhrung einer Nebenaufgabe einzusetzen und trotzdem gleichzeitig eine kontinuierliche Fahrer-Fahrzeug-Kommunikation aufrechtzuerhalten, gelst werden kann.