Untersuchung der bei Kurvenfahrt auf flachem Wasser auftretenden hydrodynamischen Krfte am Schiffskrper

Ein Modell des Selbstfahrers vom Typ Gustav Koenigs wurde unter dem Rundlauf auf einer Kreisbahn untersucht. Die Versuchsmethode beruhte auf der Messung zeitlich unabhngiger Krfte und Momente, die vom Wasser auf das mit konstanter Winkelgeschwindigkeit auf einer Kreisbahn gefhrte Modell wirkten. Das Modell ist mit Eigenantrieb und einer Ruderanlage ausgestattet gewesen. Es wurden die Zusammenhnge zwischen dem Drehradius und dem Driftwinkel eines ohne Fhrungskrfte auf der stationren Kreisbahn sich bewegenden Modells dargestellt und die Abhngigkeit dieser Gren von der Wassertiefe erfat. Ferner wurde der Verlauf der Krfte und Momente in Form von dimen sionslosen Kennwerten in Abhngigkeit von den Parametern der Kreisbahn und der Wassertiefe dargestellt. Es folgte eine Analyse der Versuchsergebnisse, in der festgestellt werden konnte, da eine stationre Untersuchung der Modelle auf einer Kreisbahn nur bis zu einer gewissen Grenze mglich und zulssig ist. Die Versuchsergebnisse sind auf zahlreichen Diagrammen wiedergegeben worden. Es wurde darauf hingewiesen, da die Gre der hydrodynamischen Querkraft die Gre der Zentrifugalkraft der Krpermasse nicht berschreitet und daraus der Schlu gezogen, da es noch eine vom Propeller nach innen wirkende Kraft geben mu, die den gesamten, aus der Differenz der Trgheit der Krpermasse und der Resultierenden der Beschleunigungsdrcke entstehenden Fehlbedarf ausgleicht. Gleichfalls wurde die Vermutung geuert, da diese nicht gemessene Kraft am schrg angestrmten Propeller das Verhalten des Schiffs krpers ber ihre Auswirkung auf das Giermoment beachtlich beeinflussen kann.